Fit for 55 - Der europäische Grüne Deal und der industrielle Zusammenbruch Europas
Eine der wenigen ehrlichen Aussagen von Bill Gates war seine Bemerkung Anfang 2021, dass, wenn Sie die Covid-Maßnahmen für schlecht halten, auf die Maßnahmen zur globalen Erwärmung warten. Die Europäische Union verhängt von oben bis unten die bisher drakonischsten Maßnahmen, die die moderne Industrie durch das Antlitz der 27 Staaten der Europäischen Union effektiv zerstören werden.
Unter hübschen Namen wie „Fit for 55“ und dem European Green Deal beschließen nicht gewählte Technokraten in Brüssel Maßnahmen in Brüssel, die die schlimmste industrielle Arbeitslosigkeit und den schlimmsten wirtschaftlichen Zusammenbruch seit der Krise der 1930er Jahre verursachen werden und Stahl sind auf dem heißen Stuhl, alles für eine unbewiesene Hypothese, die als vom Menschen verursachte globale Erwärmung bezeichnet wird.
Während die meisten EU-Bürger von endlosen Beschränkungen einer grippeähnlichen „Pandemie“ namens Covid-19 abgelenkt wurden, haben Technokraten der Europäischen Kommission in Brüssel ein Programm für die geplante Desintegration der Wirtschaftsbranche in der EU vorbereitet. Der praktische Aspekt einer nicht gewählten supranationalen Gruppe, weit entfernt von Brüssel oder Straßburg, besteht darin, dass sie den echten Wählern nicht rechenschaftspflichtig ist. Sie haben sogar einen Namen dafür: Das demokratische Defizit. Wenn die Maßnahmen, die von der Europäischen Kommission unter der Führung von Bundespräsidentin Ursula von der Leyen und dem niederländischen Technokraten Frans Timmermans, dem für die globale Erwärmung zuständigen Vizepräsidenten, verabschiedet werden, verabschiedet werden, sehen Sie hier, was passieren wird.
"Fit für 55"
Am 14. Juli stellt die Europäische Kommission ihr grünes Programm „Fit for 55“ vor. Während der Titel eher wie eine Werbung für ein Gesundheitszentrum mittleren Alters klingt, wird es das drakonischste und destruktivste Deindustrialisierungsprogramm sein, das jemals außerhalb des Krieges verhängt wurde.
Fit for 55 wird der zentrale Rahmen für neue Brüsseler Gesetze und Regeln zur deutlichen Reduzierung der CO2-Emissionen sein, unter Verwendung von Systemen wie CO2-Steuern, Emissionsobergrenzen und Cap-and-Trade-Systemen.
Im April 2021 kündigte die Europäische Kommission ein neues europäisches Klimaziel an: Bis 2030 müssen die Emissionen um 55 % gegenüber 1990 gegenüber bisher 40 % gesenkt werden. Daher der hübsche Name "Fit for 55". Aber die Industrie und die Arbeitskräfte in den EU-Mitgliedstaaten werden alles andere als gesund sein, wenn dieser Plan umgesetzt wird. Es ist eindeutig ein technokratischer Faschismus, der etwa 455 Millionen europäischen Bürgern ohne öffentliche Debatte aufgezwungen wurde.
Dieses „Fit for 55“ wird das erste Mal in der Welt darstellen, dass eine Gruppe von Ländern, die EU, offiziell ein Programm auferlegt, das darauf abzielt, bis 2050 ein absurdes „Null“ CO2 und eine Reduzierung von 55% CO2 bis 2030 durchzusetzen. Der Grüne Deal für Europa Zar, EU-Kommissar Frans Timmermans, sagte im Mai: " Wir werden das EU-Emissionshandelssystem stärken, die EU-Steuerrichtlinie aktualisieren. "Energie und neue CO2-Standards für Autos, neue Energieeffizienzstandards für Gebäude, neue Ziele für erneuerbare Energien und neue Wege zur Förderung sauberer Kraftstoffe und Infrastruktur für einen sauberen Verkehr ". In Wirklichkeit wird es die Transportindustrie, die Stahlindustrie, die Zementindustrie sowie die Stromerzeugung aus Kohle und Gas zerstören.
Hier sind die Hauptteile des finsteren Fit For 55.
Autos und Lastwagen
Eines der Hauptziele des "Grünen Deals" für die EU wird darin bestehen, Maßnahmen zu ergreifen, die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren - Benzin- oder Diesel-Pkw und -Lkw - dazu zwingen, die CO2-Emissionsgrenzwerte so einzuhalten, dass sie "abgezwängt" werden die Straßen bis 2030, wenn nicht schon früher. Der Plan wird das derzeitige Ziel einer Reduzierung der CO2-Emissionen von Fahrzeugen um 37,5% bis 2030 ändern, um es durch ein Ziel von null Emissionen bis 2035 zu ersetzen , wird gemunkelt.
Am 7. Juli richtete eine Koalition aus Gewerkschaften, Transportunternehmen und Zulieferern, darunter der Europäische Gewerkschaftsbund und der Verband der europäischen Automobilhersteller, einen dringenden Appell an den grünen Zaren Frans Timmermans. Sie sagten: „… wir wollen industrielle Transformation und Innovation in Europa statt Deindustrialisierung und soziale Disruption “. In dem Schreiben wird betont, dass die EU keine Pläne für einen sogenannten „ gerechten Übergang “ für die europäische Automobilindustrie hat, einschließlich keiner neuen Qualifizierungsmaßnahmen für vertriebene Arbeitnehmer: „ Derzeit gibt es keinen solchen Rahmen für die 16 Millionen Arbeitnehmer in unserem Mobilitätsökosystem und insbesondere für den europäischen Automobilsektor, der ein Motor der industriellen Beschäftigung ist “.
Dies ist kein unbedeutendes Problem, da der Übergang von Pkw und Lkw mit Verbrennungsmotor zu Elektroautos eine beispiellose Störung der derzeitigen Automobilzulieferketten verursachen wird. In dem Schreiben wird darauf hingewiesen, dass der Automobilsektor auf EU-Ebene 8,5 % aller europäischen Arbeitsplätze im verarbeitenden Gewerbe ausmacht und 2019 allein fast 10 % des deutschen BIP sowie 40 % der Ausgaben für Forschung und Entwicklung des Landes erwirtschaftete. Auf die EU entfallen mittlerweile mehr als 50 % der weltweiten Ausfuhren von Automobilprodukten. Sie betonen, dass der Übergang zu CO2-freien Fahrzeugen zum Verlust von mindestens 2,4 Millionen qualifizierten und gut bezahlten Arbeitsplätzen in der EU führen wird. Ganze Regionen werden depressiv. Der Brief betont, dass Brüssel noch nicht einmal die evenFolgen des Green Deal für die Automobilbranche.
Im April kündigte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, an, dass Fit for 55 im Juli ein drakonisches CO2-Emissionshandelssystem (ETS) über Kraftwerke oder Industrie hinaus auf den Straßenverkehr und Gebäude als Teil einer „Verschmutzerzahl“-Ergänzung ausweiten könnte. Die Verknüpfung mit dem ETS wird Fahrern oder Eigentümern automatisch Geldstrafen auferlegen, die über die derzeitigen CO2-Steuern hinausgehen, trotz einer sehr begrenzten Auswirkung von etwa 3 % auf die Emissionen. Diese Maßnahme, die zusätzlich zur Verschärfung der Abgasnormen für Autos kommt, wird Verbraucher und Industrie einen fatalen Schlag versetzen. Als die französische Regierung 2018 eine solche CO2-Steuer einführte, löste dies nationale Proteste der Gelbwesten aus und zwang Paris,entfernen Sie es .
Stahl
Der drastische Plan der EU enthält neue Bestimmungen, die für Europas energieintensive Stahl- und Zementindustrie radikale Veränderungen bedeuten werden. Stahl ist nach Öl und Gas die zweitgrößte Industrie der Welt. Derzeit ist die EU nach China der zweitgrößte Stahlproduzent der Welt. Seine Produktion beträgt mehr als 177 Millionen Tonnen Stahl pro Jahr oder 11% der Weltproduktion. Aber der Timmermans-Plan wird neue Maßnahmen einführen, die angeblich Stahlimporte von "schmutzigen" Herstellern bestrafen, aber in Wirklichkeit den europäischen Stahl weltweit weniger wettbewerbsfähig machen.
Lecks im EU-Plan deuten darauf hin, dass die derzeit kostenlosen ETS-Verschmutzungsgenehmigungen für energieintensive Industrien wie Stahl oder Zement entfernt werden sollen. Dies wird diesen beiden wichtigen Industrien einen verheerenden Schlag versetzen. Sie nennen es den Border Carbon Adjustment Mechanism. Wie das Centre for European Policy Network hervorhebt, erhalten europäische Stahlexporteure „ keine Entschädigung für die Streichung der kostenlosen Zertifikate. Dadurch erleiden sie gegenüber ihren Konkurrenten in Drittländern erhebliche Wettbewerbsnachteile .
CO2-Steuern aus Kohle
Das neue 55 %-Klimaziel der EU für 2030 impliziert einen fast vollständigen Kohleausstieg bis 2030 in der gesamten EU. Betroffen ist Deutschland, der mit Abstand größte Verbraucher von Kohlestrom in der EU. Die Bundesregierung, deren Strom aufgrund von Merkels Energiewende zu unzuverlässiger Solar- und Windkraft, die 2022 zur Schließung des letzten Atomkraftwerks führen wird, bereits der teuerste der Welt ist, hat gerade ihren Plan zum Kohleausstieg aufgegeben bis 2038. Sie wird die Kohle viel früher aufgeben, aber aus offensichtlichen politischen Gründen hat sie in diesem Wahljahr ihr neues „ Nullkohle “-Datum nicht bekannt gegeben.
Schon jetzt zeigt sich, dass es absurd ist zu glauben, dass die EU und insbesondere Deutschland bis 2030 die „Null-Kohle“ erreichen und nicht durch Erdgas, sondern durch unzuverlässige Sonnen- und Windenergie ersetzen können. Januar 2021 wurden im Rahmen des Regierungsauftrags zur Reduzierung der Kohleverstromung 11 Kohlekraftwerke mit einer Gesamtkapazität von 4,7 GW abgeschaltet. Diese schrittweise Abschaltung dauerte acht Tage, da mehrere der Kohlekraftwerke wieder ans Netz gebracht werden mussten, um Stromausfälle aufgrund längerer leichter Winde zu vermeiden. Die stillgelegten Kohlekraftwerke wurden zu Lasten der Verbraucher in den Standby-Modus versetzt. Die Berliner Regierungskommission, die den Kohleausstiegsplan erstellt hatweder Vertreter der Elektrizitätswirtschaft noch Experten für elektrische Netze.
Mit dem neuen Element des destruktiven Plans der EU-Kommission Fit for 55 ist das Herz der europäischen Industrie, Deutschland, nicht nur für die schwere industrielle Arbeitslosigkeit in der Stahl-, Zement- und Baubranche vorprogrammiert. Es ist auch für Stromausfälle wie den, der Texas Anfang 2021 verwüstete, als Windturbinen einfroren, vorprogrammiert. Im Jahr 2022 werden in Deutschland, wie wir bereits angedeutet haben, das letzte Kernkraftwerk sowie weitere Kohlekraftwerke geschlossen, was zu einem Stromentzug von 3% führt. Darüber hinaus werden auch 6.000 Windenergieanlagen altersbedingt geschlossen, insgesamt also 7 % weniger. Der geplante Zubau neuer Windkraftanlagen und Sonnenkollektoren kann diesen Rückgang jedoch bei weitem nicht ersetzen, sodass bis 2022erlebt eine Produktionskapazität Mangel von 10 bis 15%.
Der Great GEF Reset und der EU Green Deal
Was vernünftige Bürger in diesem EU-Fit-for-55, dem „Great Reset“ von Davos oder der Agenda 2030 der Vereinten Nationen schwer verstehen können, ist, dass es sich um einen bewussten technokratischen Plan zur Desintegration der Wirtschaft unter der betrügerischen Ausrede einer unbewiesenen globalen Erwärmung handelt Gefahr, die – basierend auf fragwürdigen Computermodellen, die den Einfluss unserer Sonne auf die Klimazyklen der Erde ignorieren – behauptet, dass wir bis 2030 eine Katastrophe erleben werden, wenn die Welt nicht die harmlosen und essentiellen CO2-Emissionen des Lebens reduziert.
Das noch aktive Davos World Economic Forum spielt auch bei der Ausarbeitung des „Green Deal“ der Europäischen Kommission für Europa im Rahmen ihres Great Reset eine wichtige Rolle. Im Januar 2020 brachte das Weltwirtschaftsforum auf seiner Jahrestagung in Davos Branchen- und Wirtschaftsführer mit dem Executive Vice President Frans Timmermans zusammen, um zu untersuchen, wie der Green Deal für Europa vorangetrieben werden kann. Die Enthüllung am 14. Juli durch Brüssel ist das Ergebnis. Der EGF unterstützt die Aktionsgruppe des CEO für den europäischen Grünen Deal, um Großunternehmen dazu zu bringen , den dystopischen Plan von Brüssel zu unterstützen .
F. William Engdahl
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